قصه ماشین‌های فراموش شده +عکس

به گزارش جام جم آنلاین از بی‌بی‌سی، این ماشین‌ها که زمانی اسم و رسمی داشتند و عکس‌هایشان را علاقه‌مندان به در و دیوار می‌چسباندند، هرکدام برای خود ماجرایی داشتند. ویژگی خاصی در طراحی یا ماجرایی از سازنده به آنها هویت دومی هم غیر از نام رسمی‌شان می‌داد. چند نمونه از مشهورترین آنها را همراه با تاریخچه‌ای کوتاه ببینید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مک‌لارن ام ۷ ای - دو طبقه

در مسابقات فرمول یک سال ۱۹۶۸، این مک‌لارن با بالچه‌هایی در جلو و عقبش طراحی شد. آن زمان این ماشین به "دو طبقه" مشهور شد.

دلیل این شکل و شمایل، پی بردن طراحان به اهمیت طراحی آیرودینامیک ماشین و استفاده از نیروی رو به پایینی بود که بالچه‌ها در سرعت بالا تولید می‌کنند. این نیرو ماشین را در سرعت‌های زیاد به زمین فشار می‌دهد که باعث می‌شود کنترلش سر پیچ‌ها راحت تر باشد.

فولکس بیتل - هربی

این ماشین در تعداد بسیار زیادی از فیلم‌های هالیوودی ستاره بود. اولین بار در مجموعه‌ای به نام لاو باگ ( The Love Bug) در سال ۱۹۶۸ ظاهر شد در این مجموعه هربی، یک بیتل بود که همیشه شماره‌اش ۵۳ بود.

هربی با قدرتی جادویی می توانست بدون راننده حرکت کند، از دیوار راست بالا برود و حتی در مسابقه از ماشین‌های سریع‌تر از خودش جلو بزند. آخرین ظهور این بیتل در سال ۲۰۰۵ بود.

مقوای مسابقه‌ای - ترابانت ۶۰۱

این ماشین سمبل شکست آلمان شرقی است. از سال ۱۹۵۸ ترابانت، ماشین دم دستی اهالی آلمان شرقی بود. مدل ۶۰۱، شش سال بعد از تاسیس کارخانه تولید شد.

بدنه این ماشین، از نوعی پلاستیک ساخته شده بود. برای همین هم اسمش را مقوای مسابقه‌ای گذاشته بودند.

لندروور اس‌ای‌اس - پلنگ صورتی

با وجود آن که شبیه آدامس بادکنکی بود، اما صورتی بودنش یک دلیل خیلی جدی داشت. این لندروور، ماشین نیروهای ویژه ارتش بریتانیا بود.

رنگ صورتی بهترین استتار برای این ماشین در صحرا بود. لندروور دیفندر ارتش هم صورتی بود.

مک‌لارن ام ۸ دی - بتموبیل

این ماشین دو نفره، برای مسابقات چلنج کاپ آمریکا-کانادا طراحی شده بود که فقط هم در همین دو کشور برگزار می‌شد. دلیل اینکه به آن بت موبیل می‌گفتند، شکل آیرودینامیکش بود که مثل ماشینن "بتمن" به نظر می‌رسید.

در سال ۱۹۷۰ این ماشین در مسابقات هم موفق بود و در ۹ دور از ١٠ دور رقابت‌ها برنده شد. بروس مک‌لارن صاحب این تیم، هنگام آزمایش این ماشین در بریتانیا کشته شد.

آلفارومئو ۱۹۰۰ سی ۵۲ - نعلبکی پرنده

اندازه کوچک این آلفارومئو خیلی از راننده‌ها را اذیت می‌کرد. با این حال از هنری فورد، موسس شرکت فورد، نقل شده که طراحی عجیبش را تحسین کرده بود و گفته بود "هر وقت یک آلفارومئو می‌بینم، کلاهم را به احترام بر‌می‌دارم"

شورلت ۱۵۰- عنکبوت سیاه

بردلی دنیس و پل مک‌دافی، دو مکانیک بودند که در آتلانتای آمریکا شرکت "تیون آپ" یا تقویت ماشین راه انداختند. با آنکه مشترهایشان بیشتر شورلت‌های ارزان قیمت را برای تقویت کردن پیششان می‌آوردند اما خیلی زود موفق شدند راننده‌های مسابقه‌ای مشهور را جذب کنند.

در سال ۱۹۵۷ خبر موفقیت‌های آنها به گوش جنرال موتور، سازنده شورلت رسید. این شرکت هم راهنمایی برای تقویت شورلت‌های ۱۵۰ و مسابقه‌ای کردنشان منتشر کرد و از بعضی شرکت‌های تیون آپ حمایت کرد. بعد هم این رنگ سیاه و سفید به عنوان تیپ معمول شورلت‌های تقویت شده درآمد. آماری هم از تعدادشان نیست چون تعداد زیادی از علاقه‌مندان ماشین‌های استاندارد را به این شکل در می‌آوردند.

مرسدس بنز ۳۰۰ اس ال - گال‌وینگز

این مرسدس سریع و گران قیمت اس ال ۳۰۰ سال ۱۹۵۶ تولید شد. یعنی تنها ٩ سال بعد از پایان جنگ جهانی دوم آلمان می‌توانست ماشین‌های درجه یک بسازد.

این ماشین که مورد علاقه پولدارها و آدم‌های مشهور آمریکا بود، به خاطر شکل باز شدن درهایش به گال‌وینگز مشهور شد. اشاره به اینکه درهایش مثل بال‌های مرغ دریایی (گال) باز می‌شود.

جگوار دی - دماغ دراز

بعد از سال ۱۹۵۵ همه جگوارهای نوع دی، به دماغ دراز مشهور شدند چون قسمت جلوی این مدل ۱۹ سانتی‌متر بلند تر شده بود تا با بزرگتر کردن موتورش، حداکثر سرعتش در مسابقات بیشتر شود.

بالچه پشت سر راننده، بر اساس تحقیقات آیرودینامیکی طراحی شده بود و راننده‌های می‌گفتند به شکل باورنکردنی ثبات ماشین را در سرعت‌های بالا افزایش می‌دهد.

در سال ۱۹۵۵ با اینکه این ماشین راننده‌هایش را قهرمان کرد، اما مرگ ۸۰ تماشاچی مسابقه در یک سانحه رانندگی، طعم پیروزی را تلخ کرد.

مازراتی تیپو ۶۱ - قفس

سال ۱۹۵۹ گوییدو آلفری، طراح مازراتی ۲۰۰ لوله را به یک سازه شبکه‌ای جوش داد و شاسی مدل تیپو ۶۰ را ساخت. برای همین هم این سری به قفس پرنده‌ها معروف شد.

با اضافه کردن یک موتور سه لیتری، تیپو ۶۱ متولد شد و وارد دنیای ماشین‌های مسابقه‌ای شد. در سال ۱۹۶۰ این مازراتی چند مسابقه را در آمریکا و اروپا برد. این پیروزی‌ها تا سال ۱۹۶۱ ادامه یافت.

کتاب "نام‌های خودمانی ۹۹ ماشین کلاسیک" اثر هلگه یپسون و میشل کوکریتز را انتشارات "teNeues" منتشر کرده است.

به اشتراک گذاری کد خبر : 2817336789403237082 برچسب‌ها : خودرو کلاسیک قصه ماشین‌های فراموش شده +عکس لینک کوتاه :

ارسال نظر

مخاطبان گرامی، برای انتشار نظرات لطفا نکات زیر را رعایت فرمایید: 1- نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید. 2- نظرات حاوی مطالب کذب، توهین یا بی‌احترامی به اشخاص، قومیت‌ها، عقاید دیگران، موارد مغایر با قوانین کشور و آموزه‌های اسلامی منتشر نمی‌شود. 3- نظرات پس از ویرایش ارسال می‌شود. تصویر امنیتی : پربازدیدها دختر قاتل: می خواست به من تجاوز کند، او را کشتم خودروهایی که علی دایی سوار می‌شود+عکس اولین موضع گیری علنی احمدی نژاد بعد از رد صلاحیت+عکس لکسوس مخملی در ایران! +عکس علی پروین در جوانی چه خودرویی سوار می‌شد؟ +عکس سرنوشت پسر مسعود رجوی چه شد؟ 12 خوراکی که بصورت طبیعی بوی بد دهان را از بین می‌برد زیبایی عجیب زنان قبیله خونخوار + عکس احتمال دارد میرحسین موسوی رفع حصر شود! اسرائیل به سوریه حمله کرد لیست همه پربازدیدها برگزیده ها قصه ماشین‌های فراموش شده +عکس احتساب دوران سربازی در سوابق تامین اجتماعی چگونه است؟ چگونه شوهر رفیق باز را مرد زندگی کنیم؟ زیبایی عجیب زنان قبیله خونخوار + عکس مکرون و لوپن به دور دوم انتخابات ریاست جمهوری فرانسه راه یافتند چگونه ویزای سنگاپور بگیریم؟ لمس آرامش ردیابی چمدان در تمام مراحل سفر هوایی دلتنگی گرگها برای زنی که آنها رانجات داده بود! جزیره خوردنی ایران! + عکس آخرین مطالب همه سایت 08:08 قصه ماشین‌های فراموش شده +عکس 08:06 مبارک؛ فیلمی مناسب کودکان 08:05 در قفس فضای مجازی 08:02 حدیث روز 08:00 هر روز باید به پدر و مادرم زنگ بزنم 08:00 نوعروس، قربانی شک تازه داماد شد 07:33 قتل راننده اپتیما با سیانور +عکس 07:33 استاد نوری نماد رادیوست 07:30 رادیوهای بومی؛ بانفوذترین رسانه‌ها 07:27 بخشش قاتل یک ثانیه مانده به مرگ فهرست همه مطالب جام جم آنلاین © 2015 | کلیه حقوق این وب سایت متعلق به موسسه فرهنگی مطبوعاتی جام جم است. ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

منبع: جام جم آنلاین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۰۴۰۹۹۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اولین ماشین علی دایی چه بود؟

علی دایی در گفتگو با عادل فردوسی‌پور می‌گوید اولین ماشینش پیکان اردبیل ۱۱ بود.

 او می‌گوید::پیکان را شریکم برایم خرید. ۴۲۰ هزار تومان سود کرده بودم که پیکان را برای من خرید و من از کارکردم آن را گرفتم. پول فوتبال را نرفتم ماشین بخرم و پز بدهم.

 

 

ساعدنیوز